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公交集团安装“疲劳驾驶预警系统”
来源: | 作者:hiyi | 发布时间: 2018-09-23 | 584 次浏览 | 分享到:
符合1076部标、苏标、陕标车辆主动安全预警系统,ADAS驾驶辅助系统+DSM司机状态监控系统(Driver Status Monitor),ADAS(Advanced Driver Assistant System)高级驾驶辅助系统是一种能够利用AI算法,进行智能图像分析的主动安全技术。利用安装在车上的各式传感器,在第一时间收集车内外的环境数据,进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理,让驾驶者在最短的时间内察觉潜在危险, 预防交通事故的发生。在早期,ADAS系统都是以被动式报警为主,而如今随着技术的进步,ADAS系统已经达到了可以主动替车主进行一系列安全保护操作的程度,进一步地为车主的安全保驾护航。在不远的将来,或许ADAS技术将成为汽车的标配,降低事故率。ADAS系统主要功能:前车碰撞报警,虚拟保险杠报警,车道偏离报警,行人碰撞报警,盲区检测报警等。
DSM(Driver Status Monitor)司机状态监控系统:利用DSM摄像头获取的图像,通过视觉跟踪、目标检测、动作识别等技术对驾驶员的驾驶行为及生理状态进行检测,当驾驶员发生疲劳、分心、打电话、抽烟等危险情况时在系统设定时间内报警以避免事故发生。
DSM系统主要包含疲劳驾驶监测、抽烟监测、接打电话监测、分心驾驶监测以及异常状态监测五大基础功能。DSM系统能有效规范驾驶员的驾驶行为、大大降低交通事故发生的几率。

公交集团试点安装“疲劳驾驶预警系统”

符合1076部标、苏标、陕标车辆主动安全预警系统,ADAS驾驶辅助系统+DSM司机状态监控系统(Driver Status Monitor),ADAS(Advanced Driver Assistant System)高级驾驶辅助系统是一种能够利用AI算法,进行智能图像分析的主动安全技术。利用安装在车上的各式传感器,在第一时间收集车内外的环境数据,进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理,让驾驶者在最短的时间内察觉潜在危险, 预防交通事故的发生。在早期,ADAS系统都是以被动式报警为主,而如今随着技术的进步,ADAS系统已经达到了可以主动替车主进行一系列安全保护操作的程度,进一步地为车主的安全保驾护航。在不远的将来,或许ADAS技术将成为汽车的标配,降低事故率。ADAS系统主要功能:前车碰撞报警,虚拟保险杠报警,车道偏离报警,行人碰撞报警,盲区检测报警等。
DSM(Driver Status Monitor)司机状态监控系统:利用DSM摄像头获取的图像,通过视觉跟踪、目标检测、动作识别等技术对驾驶员的驾驶行为及生理状态进行检测,当驾驶员发生疲劳、分心、打电话、抽烟等危险情况时在系统设定时间内报警以避免事故发生。
       DSM系统主要包含疲劳驾驶监测、抽烟监测、接打电话监测、分心驾驶监测以及异常状态监测五大基础功能。DSM系统能有效规范驾驶员的驾驶行为、大大降低交通事故发生的几率。 驾驶安全辅助终端是一款基于图像识别技术,实现对司机状态监测,有效对司机疲劳状态,危险驾驶行为进行声音,数据等方面的干预的人工智能设备,同时,可以配合监控驾驶平台进行数据上传,调度干预等功能。产品基于嵌入式平台,内置自主研发的图像智能处理核心算法,利用专用摄像头实时采集驾驶员的疲劳状态图像特征,并通过主机核心分析板进行快速分析,针对驾驶员脸部疲劳状态、不安全驾驶行为进行精确分析判断,实现不间断的持续感知和判断,并在此基础上进行预警提示和上报。提供驾驶员身份鉴别功能,若当前驾驶员不是该车辆的合法驾驶人员,则输出告警信息。内置高级驾驶辅助系统(ADAS)在行驶过程中实时采集车道偏移及防碰撞数据,并语音及上传形式输出告警。内置GPS/北斗双模定位模块及4G通讯模块,支持单机与监控平台的信息互传(4G功能)

1)疲劳检测告警

l  通过眼睛和面部变化检测司机的疲劳程度,并给出不同等级告警

l  根据车速自适应调整告警灵敏度

l  全天候环境适应

2)驾驶员身份鉴权

l 人脸识别核心算法

l 2秒钟内身份识别完成

l 驾驶人员身份注册、认证、查询功能

l 支持识别结果语音提示及上报功能

3)不良驾驶行为监测

l  开车打哈欠、疲劳驾驶行为监控及上报

l  开车打电话行为监控及上报

l  开车不系安全带行为监控及上报

l  开车吸烟行为监控及上报

l  开车离开驾驶视线提示及上报

l  变道不打转向灯提示及上报

l  摄像头遮挡告警上报

4)车道偏移及碰撞报警

l  车道偏移预警并告警音提示

l  根据实时速度计算碰撞预警等级并提示告警音

l  自动判断车道变换

l  监控驾驶员变道是否打转向灯


为保障乘客安全出行,公交集团不断完善安全装置,提升整体安全行车水平。近期,在B1K、B12、B1夜班线上分别试点安装了兼具本地预警与后台远程监控功能于一体的疲劳驾驶预警系统。

该系统可以通过对驾驶员面部表情特征,进行非接触式地识别驾驶员疲劳状态,且不受佩戴眼镜、墨镜等使用条件的影响,不受天气阴晴、昼夜限制。该装置还有车道偏离预警、安全车距预警、限速标识识别及超速预警的功能,可以及时提醒驾驶员规避行车危险。集团在安全保卫部及试装单位安全科配备了完善的监控后台系统,能够将驾驶员的不安全行为发生的时间、 地点、次数等信息实时推送到后台系统,方便管理层进行集中管控。


通过系统数据分析来确定不安全行为的管控重点,并对驾驶员进行分类管理,“量身定制”监管模式,用科技的手段规范驾驶员安全驾驶行为,减少行车安全事故发生,筑牢公交安全屏障。深圳海伊视讯生产提供:布控球,单兵执法记录仪,应急指挥箱,车载录像机,车载取证主机,车载云台摄像机,无人机4G图传,远程高清4G摄像机,民爆远程监控系统,疲劳驾驶预警,可视化应急指挥系统,4G远程监控系统,船载监控系统 ,工地4G视频监控,苏标主动安全系统,电力监控,铁路监控,法院执行系统,公安执法系统